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芯片梦魇影响华为汽车业务?

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芯片梦魇影响华为汽车业务?中国新能源汽车玩家陆续公布1月销量,问界以32973辆的成绩击败此前一直霸榜的理想,首次夺得中国造车新势力销量的冠军。此外,比亚迪则公告称1月新能源汽车销量为201493辆。...

芯片梦魇影响华为汽车业务?


中国新能源汽车玩家陆续公布1月销量,问界以32973辆的成绩击败此前一直霸榜的理想,首次夺得中国造车新势力销量的冠军。此外,比亚迪则公告称1月新能源汽车销量为201493辆。


新势力的主要玩家2024年1月销量如下:1、蔚来 10055辆;2、小鹏 8250辆;3、零跑 12277辆;4、哪吒 10032辆;5、极氪汽车 12537辆,6、理想 31165辆;7、问界 32973辆。


从上述销量来看,问界和理想是独一档的存在,月销量超过了3万辆,月销量2万辆是断档的,其他新势力月销量则为过万而努力。当然了,特斯拉的销量应该超过3万辆接近4万辆。


从市场表现来看,除了问界外,其他家的销量都是通过优惠来获得更多的订单,包括了理想和特斯拉,尤其是理想,在2024年第一周销量雪崩后,迅速做出了全系降价2.6万或以上的决定,另外,特斯拉也在第二周立马进行了小幅度的降价。



正值中国龙年春节将至,车企迅速通过降价的方式促使需要提车过年的客户提车,精准收割过年客户,也有车企为了保住到手的订单不惜进行现金补贴,如华为系的阿维塔、智界,问界则在去年12月就推出新M7提车关爱计划,交付延迟最高补贴1万元。


01 问界大战理想,抢增程销量冠军

从2024年1月新能源汽车市场销量来看,问界和理想之间的大战将会贯穿整年,在华为加持下的问界,经过了2022年年底的滑铁卢,和2023年初的至暗时刻,全新M7在2023年9月正式发布后,问界迎来了新生,理想也迎来了最强的竞争对手。


从问界的策略来看,完全就是盯着理想打,无论是增程为主的动力系统,还是车辆的尺寸、配置、价格等。在2022年10月左右,当时的问界盯着只有一款理想ONE打,打得理想不得不给供应链赔10亿提前停产理想ONE,继而推出全尺寸SUV L9,继而推出套娃的L8、L7,以及后面的Air和Pro车型。




李想主导下的理想迅速起死为生,并且以37.72万辆勇夺2023年新势力销量冠军,12月销量更是突破5万。但是,自从2023年9月宣称花了5亿迭代的问界新M7发布借着回归的Mate60手机爆单后,李想也感觉到了危机,内部战略会议决策是扩大投资、重点研发智驾、并且避开华为锋芒。


但是,华为盯上的市场,也就是增程市场,怎么会让理想继续逍遥。在2023年12月,全新华为问界M9的发布,更是让李想如坐针毡。M9就是盯着理想L9潜在用户抢,营销策略上甚至明确表示,有客户花了5000元定金订了L9可以直接抵用。


在2024年1月第一周,理想销量雪崩的只有0.43万辆,第一的正是0.59万辆的问界。在1月12日,理想迅速进行了价格下调,全系优惠2.6万起,降价起到了立竿见影的效果,理想的销量迅速回升,但最终还是以31165辆输给了问界的32973辆。


可以想象的是,接下来,问界和理想的战争会更加激烈。但,问界新M7的在手订单还是非常充裕,1月新增大定已经有2万,手里累计未交付的订单在6万左右。问界的交付受困于产能不足。


理想则没有产能不足的困扰,毕竟2023年12月交付超过5万辆,这意味着理想交付多少全靠新订单。这可能还需要继续降价清掉供应链库存,因为理想计划在3月份推出2024款的L系列车型,并且开始交付MEGA,此外,理想还计划推出纯电车型M系列。


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